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中国第一艘远洋补给舰退役!901:以后给航母“喂奶”的活交给我
添加时间:2020-07-09

海军补给舰如同空军的空中加油机,堪称是海军的"力量倍增器"。因为当今各国海军绝大部分舰艇依然使用常规动力驱动,所以只要出海就需要携带足够的燃料,同时由于军舰动辄数百乃至数千人的编制,还需要携带足够的淡水、粮食以及其他生活必需品。由于军舰作为战斗舰艇,自身能够携带的补给品数量有限,所以在海上值勤的时间也同样有限。但是通过补给舰的海上补给,可以为舰船提供更多的燃料、淡水、粮食和武器弹药等物资,从而延长军舰的海上部署时间,增强舰队的作战效率。


2020年7月6日,我国首艘自行研制建造的大型补给舰——鄱阳湖舰,在人民海军中服役了40年之后,正式光荣退役。鄱阳湖舰是我国第一代、第一艘补给舰,其全部由我国自行研制建造,1976年在大连红旗造船厂开工建造,1979年12月16日正式交付海军服役。鄱阳湖舰最初舷号为"X615"号,后几经更名和更改舷号,最终以"鄱阳湖"舰的名字光荣退役。在我国海军70年的风雨历程中,补给舰出现的时间相对较晚,不过随着我国经济和科技的不断发展,远洋海军已经初步成型,所以与远洋海军配套的补给舰也得到了迅速的发展壮大。

艰难的起步——905型补给舰

刚刚退役的鄱阳湖号补给舰,是我国自主研发的第一代补给舰,由于在80年代以前,我国海军一直奉行"飞、潜、快"的近岸防御策略,海军舰艇大多为中小型舰艇,也没有远洋航行的需求,所以一直到1980年之前,我国海军的补给舰一直是空白。但是在70年代末时,我国最新式的远程运载火箭研制成功,需要进行全程测控保障。尽管运载火箭的发射阶段在我国国内,但是由于其超过1万公里的射程,所以无法在我国本土进行火箭的全程飞行测试。

为了保障运载火箭的全程测试,必须由海军舰队护航科学考察船前往南太平洋预定海域,然后由我国本土发射运载火箭,由海军舰队协助科考船对火箭数据舱进行打捞。这是当时我国海军从未接受过的艰巨任务,而且海军当时最大的军舰也只有刚刚下水不久,甚至连舰载设备都还没完全配齐的051"旅大"级导弹驱逐舰,这种仿自苏联"柯特林"级的驱逐舰,满载排水量仅有3500多吨,续航能力更只有2970海里/18节,甚至不够开到预定海区。为了能够确保完成为科考船护航的"580任务",我国海军才开始立项研制补给舰。
905型补给舰采用了国际流行的门架式补给装置,可以同时进行横向、纵向和直升机垂直补给三种补给方式,可以补给舰艇燃料、淡水、粮食甚至军舰维修零部件等物资,具备很强的综合补给能力。该舰满载排水量可达21740吨,在1980年代可以算是非常先进的大型综合补给舰。特别是6日退役的鄱阳湖舰,该舰在1980年参加"580任务",伴随舰队前往南太平洋,总共历时35天,总航程超过8000海里,顺利完成了为整个远洋舰队的后勤保障任务,成为我国的一代功勋舰。

唯一的进口补给舰——885号舰队补给舰

尽管我国第一代905型补给舰设计可以说非常成功,并且在当时一共建造了4艘。但是在执行完"580任务"后,由于海军再也没有需要远洋执行的任务,所以当时建造的905型补给舰就被闲置了下来,其中第四艘后来被出口到巴基斯坦海军,这就是巴海军"纳赛尔"号补给舰。

到90年代开始,随着我国海军不断发展,海军远航的机会也开始不断增加,为了弥补补给舰数量和性能的双重缺陷,我国于1993年从乌克兰进口了一艘苏联海军当年未能完工的舰队油船,并在1996年正式改装完成,作为舰队补给舰交付海军服役。这就是我国海军唯一的进口补给舰,885号舰队补给舰,由于885号舰只有一艘,所以没有单独划分级别,通常以其舰名"青海湖"号来称呼。

在901型补给舰成熟之前,青海湖号一直是我国海军吨位最大的补给舰,该舰长189米,舰宽25.33米,吃水10.4米,满载排水量高达3.7万吨接近905型补给舰的2倍。该舰最大可搭载23000吨物资和燃料,这个水平甚至超过了905型补给舰的满载吨位,其补给能力由此可见一斑。并且该舰还设计有直升机机库,可以自行携带1架直升机,用于为舰队提供垂直干货补给,适用性高于905型补给舰。而且依照苏联海军最初的规划,这艘船原本就是为将来的苏联海军航母战斗群做补给建造的,只不过由于苏联解体,该舰最终停建并被我国买走。

青海湖号补给舰吨位大、载荷大,并且自带直升机,具备为航母战斗群提供补给保障的能力,但是该舰的问题也同样突出。首先该舰是依照苏联海军的作战规划设计,主要携带燃料和淡水,是典型的油水补给舰,不具备综合保障能力,这一点显然不及我国的905型补给舰。而且该舰采用单轴单桨推进,最大航速仅有16.5节,不具备伴随舰队快速机动的能力,这大大限制了该舰的使用范围;特别是其单轴单桨的设计,在战时特别容易损坏,可靠性不及双轴双桨双舵的我国补给舰。最后该舰是苏联时代设计,乌克兰建造,其设备大多来自原苏联的各加盟共和国,在苏联崩溃后,其维护保养工作相对困难,因此该舰仅作为我国海军905和903型补给舰之间的过渡舰,并没有被仿制和大量建造,甚至没有列为单独的型号。

走向成熟的903型补给舰

通过905型和青海湖号两种补给舰的使用,我国海军总结出了相当多的设计和使用经验,这为后续我国开发903型补给舰提供了重要的参考依据。而903和903A型补给舰的出现,标志着我国的舰队补给舰设计和使用已经开始趋于成熟,并且走出了符合我国特色的海军补给舰之路。由于903型和903A型的参数几乎相同,所以下文统称为903型补给舰。

903型补给舰可以看作是我国在综合了905型补给舰和青海湖号补给舰之后,糅合两者特点设计建造的一型全新的补给舰,而在903型的设计建造中,我国第一次引入了"舰队补给舰"的概念,因此,903型补给舰完全是依照舰队补给的需求研发设计的,这也为后来903型补给舰伴随我国海军长驻亚丁湾,包括当前为航母战斗群提供补给保障奠定了基础。
903型补给舰的上层建筑设计和905型补给舰类似,都采用了前后两部分设计,用于补给保障的门架系统则设计在舰体舯部,这样可以确保舰桥前方视野良好(青海湖号的舰桥在门架后方,视线会受到补给门架的影响)。同时903型补给舰抛弃原先905型的低干舷设计,改用了青海湖号的高干舷设计,这样提升舰体高度,有效确保了在高海况情况下舰只的安全,也为后来903型补给舰伴随舰队远航世界各地提供了保障。

不过就舰体而言,903型的吨位并不大。903型补给舰的舰长为178.5米,舰宽24.8米,吃水9米,标准排水量2.3万吨,可以携带1.05万吨舰用燃油,250吨淡水以及干货680吨(粮食、药品、舰艇零备件以及武器弹药等),继承了905型补给舰的综合补给能力,任务适应能力远超过青海湖号油水补给舰。虽然903型补给舰的最大航速依然只有19节,还不足以伴随海军舰队快速作战,但是在补给效率和航渡方面显然已经优于青海湖号补给舰,特别是该舰采用了双桨双舵的设计,其可靠性和生存性大大优于青海湖号。而且其使用的舰用大型柴油机,无论是使用成本、主机体积还是油耗也都优于青海湖号使用的蒸汽轮机。

在2008年持续至今的亚丁湾护航任务中,我国海军的作战舰艇每轮换2个批次,补给舰才轮换一个批次,由此可见903型补给舰强大的综合保障能力。在我国首艘航母"辽宁"号服役的最初数年中,903型补给舰一直是伴随辽宁号进行远海巡航训练的重要伙伴。由于辽宁号是一艘6万吨航母,其补给要求并没有10万吨级的美式超级航母那么高,所以903型补给舰基本上可以满足其补给需求。

神奇的岛礁补给舰——904型专用岛礁补给舰

岛礁补给舰大概是我国独有的补给舰,因为在其他国家,补给舰显然都是为舰队远洋航行提供物资和燃料补充的专用运输舰。但是我国国情特殊,所以对于补给舰的要求也颇为特殊,而904型岛礁补给舰,正是这一特殊国情下的特殊补给舰。

(比较罕见的904型岛礁补给舰,该舰取消了舰队补给舰的门架结构,改为搭载多艘小型登陆舰艇,并装有起重机,可以吊运大型机械)

由于我国南海有着超过150万平方公里的海域面积,且南海东西宽度最大超过1000公里,南北长度则大约有2000公里,要驻守如此广袤的海域,就必须在各岛礁上设立哨站并驻扎部分部队。由于岛礁数量众多,哨站和据点又相对分散,因此为南海各岛礁的守岛官兵提供充足可靠的后勤补给,就是海军所面临的一个重要问题。基于岛礁补给的特殊需要,我国专门开发了904型岛礁补给舰,用于给南沙各守岛官兵提供海上补给。

早年我国海军对于西沙、南沙海域的岛礁补给只能依靠海军的小型登陆艇,或者是以登陆舰开到靠近岛礁的地方,再转乘登陆艇对岛礁进行补给,而一旦遭遇风浪天气,往往就会导致补给失败,在那时南海守岛官兵的日子是非常难过的。而904型岛礁补给舰的出现,大大改善了南沙守岛官兵的生活。
904型补给舰的外形和903型非常相似,但是吨位要小很多,其舰长为171.4米,舰宽24.8米,排水量只有1.5万吨左右。之所以吨位缩小,很重要的一点就是压缩舰艇的吃水深度,方便在南沙的岛礁浅滩活动。同时904型补给舰取消了为军舰加油设计的门架式补给装置,改为搭载多艘小型登陆艇,这样方便向岛礁运用各种物资。同时904型补给舰还设计有机库和飞行甲板,可以搭载1架舰载直升机,在遭遇恶劣气候时,可以通过直升机为岛礁运送物资。904型岛礁补给舰是目前全球唯一的岛礁专用型补给舰,也是中国海军所独有的舰型。

航母"奶妈"——901大型舰队补给舰

近年来,随着我国海外贸易的不断增长,海上航线的安全已经成为关乎我国经济发展的重要战略性问题。为此我国在改装服役"辽宁"号航母的基础上,开始稳步推进我国的远洋海军和航母建造计划。而要保障航母战斗群的战斗力,大型快速舰队补给舰就是必不可少的选项。所以,在开工建造我国自己的航空母舰的同时,海军还同时开工建造了全新一代专用航母补给舰——901型舰队补给舰。

901型补给舰大概可以看作是我国多年补给舰研发、建造和使用的集大成者,同时901型补给舰的定位非常明确,就是伴随航母战斗群进行作战和补给的专用快速补给舰,这一定位让901型补给舰和早先我国建造的其他型号补给舰都不一样。
由于901型补给舰的参数目前仍处于保密状态,所以只能根据其外形推测,其满载吨位应该在4万吨以上,大约是903型补给舰的2倍。动力系统依然使用大功率舰用柴油机,总功率推测在5~6万马力左右,航速从之前的18、19节一跃提升到25节左右,能够有效伴随航母战斗群进行作战。
901型补给舰的吨位扩大,因此补给门架比903型多了2套,其左舷设计为4个补给站,右舷则只有3个。这就是说,901型补给舰左舷的第4个补给站是专门为航母补给预设的,可以方便地通过航母右舷为其加油。同时该舰还设计了双机库,可以搭载2架直-8级别的13吨直升机,具备更强的垂直补给能力。同时该舰还使用4门国产的H/PJ13型6管30毫米加特林炮取代了原先其他补给舰上常用的双联装37毫米自动炮,其自卫能力有了明显的提升。

901型补给舰的性能大致和美国海军现役的"供应"级快速补给舰相当,而后者是专门为10万吨级美军超级航母提供海上补给而设计建造的。这标志着901型补给舰同样具备为10万吨级超级航母提供海上补给的能力,大概也说明了未来中国海军的发展方向。